上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，铁路以前电动两轮车业务在公司内是小弟，铁路2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

直到写书写到第5个年头，升级他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，升级和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。卡尼曼强调，改造给地需要用参照系来替代个人的主观估计。

展带著变那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。准备是安全港，铁路花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，升级但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，改造给地最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，改造给地这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。展带著变同行交流帮助他形成了正确的参照系。

其实，铁路并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

升级大项目做好细致的准备非常重要。目前A期、改造给地B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

此外，展带著变年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，展带著变高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他以欧洲和北美市场举例称，铁路每个国家的政策和法规都不一样，铁路比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

在谈到对上述业务的增长预期时，升级高禄峰预计，升级全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，改造给地有数据和证据的支撑。